海洋および海洋工学における C68700 アルミニウム黄銅管

ASTM B111 C68700 アルミニウム黄銅管は、世界中の 2,000 隻を超える船舶と 150 のオフショア プラットフォームで使用されています。海水配管、プロペラ シャフト スリーブ、消火システムがトップ 3 の用途です。 C68700 は、年間 0.025 mm 未満の脱亜鉛速度と 5.2 m/s の侵食限界により、海洋技術者にとって標準的な選択肢となっています。

海洋用途:主エンジン海水冷却ライン。パイプ径は50mmから300mmまで。水温は25～45度。流速 2.5 ～ 4.0 m/s。

C68700 が指定される理由:

脱亜鉛率<0.025 mm/year – no pinhole leaks after 10+ years

侵食限界 5.2 m/s – すべての通常の船舶速度に対して安全

生物付着耐性 – 銅イオンがパイプ内でのフジツボの成長を防ぎます。

軽量化 – 密度 8.2 g/cm3 対スチールの 7.9 (ただし、C68700 はスチールではなく CuNi を置き換えます)

GNEE フィールドデータ – ばら積み貨物船、5 年間:

船舶の他の合金との比較:

海洋用途:プロペラシャフトスリーブ。シャフトは船尾管を貫通しています。海水はベアリングを潤滑します。スリーブは継続的に回転し、海水にさらされます。

動作条件:シャフト回転 80 ～ 120 RPM、スリーブ表面での海水速度 3 ～ 5 m/s、温度 15 ～ 35 度。

C68700 のスリーブの利点:

高硬度– 老化した C68700 は 180 HB に達し、摩耗に耐えます

耐キャビテーション性– 損失率<0.1 mg/h (tested per ASTM G32)

海水潤滑ベアリングの互換性– ブロンズベアリングで動作します

プロペラ シャフト スリーブの GNEE 仕様:

合金: ASTM B111 C68700、300 度で 2 時間エージング

壁の厚さ: 8-15 mm (コンデンサーチューブよりもはるかに厚い)

外径：150～400mm

表面: 0.8 ミクロン Ra まで研磨

長さ：1,000～3,000mm（軸径に合わせて加工）

ケーススタディ – ケミカルタンカー、8 年:オリジナルのスリーブは標準的な真鍮でした。脱亜鉛のため3年ごとに交換。 GNEE C68700 エイジドスリーブに切り替えました。 8 年後: 摩耗深さ 0.3 mm、脱亜鉛なし、まだ使用可能。予測寿命は 15+ 年です。

オフショアアプリケーション:ガスプラットフォーム上の凝縮器。海水は一旦冷却されます-。チューブ束 1 ユニットあたり 2,000 ～ 10,000 本のチューブ。

オフショア特有の課題:

メンテナンスのためのアクセスが制限されている - 信頼性が重要

生産水からの硫化物汚染 - 腐食を促進します

プラットフォームの動きによる高い振動 - 疲労耐性が必要

C68700 がオフショアで機能する理由:

GNEE オフショア仕様:ナノ-処理された C68700、肉厚 2.5 mm (2.0 mm ではありません)、時効焼戻しにより硬度がさらに高まりました。工場証明書には、硫化物を添加した海水による ASTM G48 テストが含まれている必要があります。{6}}

実際のプロジェクト – 北海プラットフォーム、10 年:GNEE は 2014 年に 8,500 個のチューブを供給しました。10 年後の検査: 平均脱亜鉛 0.22 mm、最も深いピット 0.35 mm。元の壁 2.5 mm。残り2.15mm。プラットフォームは、リチューブなしでさらに 10 年間稼働する予定です。

海洋用途:潤滑油クーラー、淡水クーラー、チャージエアクーラー。チューブ側に海水。シェル側にオイルまたは淡水。

熱交換器における C68700 の利点:

熱伝導率 105W/m・K– 効率的に熱を伝達します

滑らかな内面– 汚れに強く、熱伝達を維持します

電気的問題はありません一般的な管板（海軍黄銅、アルミニウム青銅）を使用

船舶用熱交換器の設計データ:

GNEE 注:海水出口温度が60度を超えるオイルクーラーには、ナノ-処理を施したC68700を使用してください。温度が 80 度を超える場合は、C70600 に切り替えてください。

海洋用途:消火リング本管およびバラストラインのヒートトレース（凍結を防ぐために加熱されている場合）。

主な要件:アイドル期間が長い。消火システムは何年も使用されないままになる可能性があります。それからすぐに働かなければなりません。

断続的なサービス用の C68700:

停滞した海水の状態 – 通常は問題がある

解決：ナノ-処理された C68700アイドル期間中の孔食に強い

代替案: 研磨内面を指定 – バクテリアと生物付着を軽減します

消火用の GNEE 推奨事項:壁が最小 2.5 mm のナノ-処理された C68700 を使用してください。可能であれば 6 か月ごとにシステムを真水で洗い流します。バラスト水は頻繁に変化するため、バラストラインの場合は標準 C68700 が許容されます。

ケーススタディ – LNG 船、消火システム:当初の予定では、40 本の炭素鋼パイプが 5 年後に破損しました (内部腐食)。 GNEE C68700 スケジュール 10 (薄い壁、同じ圧力定格) に置き換えられました。軽量化：2.8トン。 7 年後: 腐食や漏れはありません。

海洋用途:海水用途のボルト、ナット、バルブステム、ストレーナ部品。

C68700 と他の船舶用ハードウェア合金の比較:

船舶用ハードウェアの GNEE 供給形態:丸棒（直径10～100mm）、六角棒（ナット用）、特注鍛造品。チューブに限定されません – GNEE は海洋バイヤー向けにあらゆる形状の C68700 を供給できます。

50+ 造船所からの GNEE フィードバックに基づく:

GNEE は無料の製造ガイドを提供しますC68700 チューブの注文ごとに。推奨される工具速度、潤滑剤、検査基準が含まれます。

GNEE の C68700 アルミニウム真鍮チューブは、次の海洋規格を満たしています。

GNEE 海洋ドキュメントが提供するもの:

階級協会工場証明書（ABS/DNV/LR刻印あり）

EN 10204 3.2 証明書（サードパーティによる検証済み）-

ヒート番号から最終チューブまでのトレーサビリティ

圧力試験記録 (100% のチューブ)

Q1: ASTM B111 C68700 は海水配管用として ABS によって承認されていますか?
A: はい – GNEE C68700 チューブは ABS 規則のパート 2、第 1 章に基づいて ABS 承認されています。
GNEE は、すべての在庫サイズについて ABS 承認を維持しています。承認証明書番号はリクエストに応じて入手可能です。カスタムサイズの場合、ABS の承認には 2 ～ 3 週間かかります。 DNV、LR、BV、NK、KR の承認も利用可能です。

Q2: C68700 は船舶の海水冷却システムでどのくらい持続しますか?
A: 壁厚 2.0 ～ 2.5 mm で適切に設計されたシステムの場合、15 ～ 20 年。
GNEE は C68700 管を使用して 27 隻の船舶を追跡しました。最初のチューブ交換までの平均寿命: 17 年。きれいな海水（外洋）では、一般的に 20+ 年です。汚染された港（シンガポール、ロッテルダム、上海）では、12-15年に短縮するか、ナノ処理を指定してください。

Q3：プロペラシャフト用C68700とネーバルブラス（C46400）の違いは何ですか？
A: C68700 ははるかに優れた耐脱亜鉛性を備えています。C46400 の 0.15 ～ 0.25 mm/年に対して、0.025 mm/年です。
海軍真鍮 (C46400) には脱亜鉛を減らすために 1% の錫が含まれていますが、それでも暖かい海水では 5 ～ 8 年で機能しなくなります。老化処理を施した C68700 は 15+ 年間持続します。重要なシャフトの場合、GNEE はエージング済みの C68700 または C70600 を推奨します。コストの違い: C68700 は C46400 より 15% 高くなりますが、寿命は 2 倍です。

Q4：C68700は海水のストレーナーやフィルターに使用できますか？
A: はい – GNEE は C68700 多孔チューブと加工済みストレーナー バスケットを供給しています。
Specify O60 temper for formed components (easier to fabricate). For high-flow strainers (>4 m/s)、耐浸食性のために時効焼戻しを使用します。 GNEE は、直径 1 ～ 10 mm のチューブにレーザーで穴を開けることができます。-穴あきの最小注文: 200 kg。

Q5: C68700 が鋼鉄船体に接続されている場合、GNEE はどのようにして電解腐食を防止しますか?
A: C68700 とスチール間のすべての接続部に誘電体ユニオンまたはゴム製ガスケットを取り付けます。
C68700 は鋼に対して陰極性です。絶縁しないと、接続付近の鋼が腐食します。厚さ 5 mm のゴム製ガスケット (EPDM またはネオプレン) とステンレス鋼の裏ワッシャーを使用します。絶縁のない既存の設備の場合は、10 メートルごとに亜鉛犠牲陽極を追加します。

Q6: 造船所プロジェクト向けの GNEE C68700 チューブの標準的なリードタイムはどれくらいですか?
A: アジアの主要造船所 (韓国、中国、日本、ベトナム) への在庫サイズの場合は 14 ～ 21 日かかります。
在庫サイズ (外径 12-50 mm、壁 2 ～ 5 mm、長さ 6,000 mm): 7 日の製造、+ 7-14 日の出荷。カスタムサイズ: 20 日間の生産 + 配送。ナノ加工により5日間延長されます。 GNEE には、緊急の海上配送 (3 ～ 5 日) に対応するシンガポールの倉庫があります。

Q7: C68700 は船舶用にコーティングや塗装が必要ですか?
A: いいえ、酸化アルミニウムの皮膜は自己保護機能を備えています。-チューブの内側には塗装しないでください。
塗装により自然酸化膜の形成が妨げられ、水分が閉じ込められて隙間腐食が発生します。塩水噴霧 (海水ではない) にさらされる外面の場合、塗装はオプションですが、必須ではありません。チューブシートに拡張されるチューブ端には決して塗装しないでください。

Q8: 一般的な船舶海水システムの C68700 と C70600 のコストの違いは何ですか?
A: C68700 は、同じチューブ寸法で材料コストを 35 ～ 45% 節約します。
例：外径25mm×肉厚2.0mm×長さ6,000mm。 GNEE の C68700: 1 メートルあたり 18 ～ 22 ドル。 C70600: 1 メートルあたり 30 ～ 38 ドル。 2,000 メートルのシステム (一般的な中型船) の場合、= 24,000 ～ 32,000 ドルの節約になります。コスト削減のため、造船所では C70600 ではなく C68700 を指定するところが増えています。

C68700 材料のすべてのバッチは、厳格な複数段階の検査プロセスを受けます。-発光分光分析法 (OES) を使用して、化学組成 -、特に重要なアルミニウム (2.0 ～ 3.0%) とヒ素含有量 - を検証し、耐脱亜鉛腐食性を保証します。引張試験とロックウェル硬度チェックで機械的特性を確認し、静水圧試験と超音波試験で熱交換器や凝縮器チューブの用途における漏れのない完全性を確認します。{8}}また、寸法、表面粗さ、粒度分析を含む完全なトレーサビリティ レポートも提供します。すべてのテストは ISO 17025- 認定ラボで実施され、ASTM B111、ASME SB111、または顧客固有の規格への準拠が保証されます。

検査に合格した後、すべてのチューブは輸出規格と顧客固有の要件に従って梱包されます。{0}トレーサビリティと破損を保証するために、梱包プロセスを以下に文書化します。-

ビデオと画像で示されている梱包手順:
1. チューブの洗浄と乾燥
2. 両端のプラスチックエンドキャップ
3. VCI 防錆紙包装-
4. 防湿フィルムによる結束
5. フォームパッド付き合板木製ケース (ISPM-15 準拠)
6. ASTMグレード、ロット番号、検査スタンプの表示

当社の工場には、高度な横型連続鋳造機、頑丈な押出プレス（最大 3,500 トン）、-C68700 アルミニウム黄銅用に特別に調整された高精度冷間引抜ラインが備えられています。-微細構造の均一性と欠陥のない表面を確保するために、オンライン渦電流試験システムと自動切断および面取りユニットも採用しています。{6}}生産プロセス全体は中央の SCADA システムによって制御され、-温度、速度、潤滑などのパラメータをリアルタイムで監視できるようになり、-すべての C68700 チューブまたはロッドの一貫した機械的特性と寸法精度を保証します。

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