銅管は重要な役割を果たします2つの流体間の熱伝達を促進する熱交換器内。銅には、約400 W/mKの高い熱伝導率、素早い熱伝達を確保します。これは次のような業界にとって不可欠です。HVAC (暖房、換気、空調)、発電、冷凍ここで、動作効率は最適な温度レベルに依存します。
さらに銅は、順応性のあるコイル状にしたり、他の形状に成形したりするのに十分な量であるため、システムの完全性を損なうことなく、熱交換に利用できる表面積が増加します。さらに、銅は腐食しません特に水や大気条件からの影響を受けやすく、頻繁なメンテナンスが必要ないため、これらの機器の寿命が延びます。
機関車用銅管
銅管は主に以下の用途に使用されます。機関車エンジン冷却システム。冷却システムは、走行中の列車のエンジンから発生する激しい熱を冷却し、効率を確保するために、堅牢で信頼性が高くなければなりません。
銅は以下の用途にも好まれます。ラジエターチューブ銅缶のように長時間の高温に耐えられないアルミニウムなどの他の金属と比較すると、その優れた放熱能力により、機関車のエンジン内での使用に耐えられます。この金属は、エンジン液 (冷却液など) によって引き起こされるある種の腐食に耐えることができることに加えて、極端な温度にも劣化せずに耐えることができ、そのような環境での適切性をさらに証明しています。
また、過酷な条件下であっても、銅の強さ長期間にわたって機能を維持できるため、信頼性の点で鉄道輸送の効率が向上します。
製造工程
| ステップ | プロセス |
|---|---|
| 1 | 溶融 |
| 2 | 鋳造 |
| 3 | 押し出し加工 |
| 4 | お絵描きと盗掘 |
| 5 | アニーリング |
| 6 | 検査 |
| 7 | 切断 |
| 8 | パッキング |
両方のシステム (熱交換器と機関車) で、耐久性これも銅管を使用することの利点です。隙間、孔食、応力腐食割れなどのさまざまな形態の銅腐食は、システムの性能を維持する上で重要な要素です。
熱交換器のチューブはさまざまな化学薬品や高温の温度変動に耐えなければならないことがよくありますが、銅が劣化することなくそのような条件に耐えられるという事実は、長く続く。同様に、銅管は機関車の一定の振動や機械的ストレスに対処します。これらのチューブの鉄道輸送は困難であるため、頻繁な修理や交換を必要としないほど十分な強度が必要です。
当初はアルミニウムやスチールなどの素材に比べて高価でしたが、銅は時間の経過とともに費用対効果が高いことが判明します-これは主に、メンテナンスコストの削減、交換品の削減、システム出力の向上によって実現されます。銅の優れた熱伝導率によりシステムの効率的な動作が促進され、その結果、エネルギーの節約。同様に、工業部門や運輸部門など、操業の継続性が重要な業界では、腐食関連の故障による修理の回数が減り、予期せぬダウンタイムや修理コストの最小化につながります。{1}}
熱交換器・機関車用銅管の仕様
| 財産 | 詳細 |
|---|---|
| 標準 | ASTM B68 / ASTM B75 / ASTM B280 / ASTM B88 / JIS H3300 / EN1057 または BS2871: パート 2:1972 / DIN 1754/8905 / IS2501 |
| 仕様 | ASTM B280、JIS H3300、AS/NZS1571、JIS3300-2006 |
| 説明 | 熱交換器および機関車用の銅管およびチューブ |
| 材料 | TU2、C1020T、C10200、T2、C1100、TP1、C1201T、C1200、TP2、C1220T, C12200、C14200、C19400など。 |
| 外径 (OD) | 4mm～150mm |
| 肉厚 | 0.2mm～5mm |
| 長さ | 1m、2m、3m、6m、または必要に応じて |
| 種類 | シームレス管、チューブ/内溝付管/角管、チューブ/角管、チューブ/フィン付き管、チューブ |
| 応用 | 1. ACR用パンケーキコイル、一般エンジニアリング用途 2. ACR用LWCコイル、一般エンジニアリング用途 3.ACRおよび冷凍用ストレート銅管 4. ACR および冷凍用の内側溝付き銅管- 5. 水、ガス、石油の輸送システム用銅管 6. 産業用途向けの半完成銅管- |
熱交換器および機関車用の銅管の種類
標準タイプ
銅丸管
シームレス銅管
銅製コンデンサーチューブ
その他のタイプ
| 銅合金 C10100 チューブ熱交換器 | 機関車用銅パイプ 3/8" |
| 銅管暖房機関車の在庫店 | 銅合金 C10200 パイプ熱交換器 |
| 熱交換器の銅製コンデンサーチューブ | 機関車用銅 C10800 パイプ |
| 銅 C10300 管機関車 | 銅 C12000 チューブ熱交換器 |
| 銅管熱交換器サプライヤー | B75 シームレス銅管機関車 |
| 銅製毛細管機関車 | 銅製熱交換器チューブ熱交換器 |
| 熱交換器銅管メーカー | 機関車用銅合金丸パイプ |
| B88 シームレス銅管熱交換器 | 熱交換器用銅管 株主 |
| テーブル X 機関車用銅管 | 銅管 5/8 インチ機関車 |
| 表 Y 銅管熱交換器 | 熱交換器銅管 3/4" |
| テーブル Z 機関車用銅管 | 機関車用銅管空調設備 |
| 銅硬引抜管熱交換器 | 熱交換器用銅管 |
| 機関車用銅軟管 | 半硬質銅管機関車 |
| 熱交換器銅管 1/2" | 熱交換器用銅軟質パイプ |
| 銅管 1/4 インチ熱交換器 | 銅製内溝式機関車 |
熱交換器および機関車用銅管の応用産業
| 業界 | 応用 |
|---|---|
| 海洋 | 熱交換器、冷却システム |
| 配管と空調設備 | 暖房、換気、空調 |
| 建築 | ビルディングシステム |
| インテリアデザイン | 装飾的要素と機能的要素 |
| 自動車 | 冷却システム、ラジエーター |
| 電気および燃料ガス | 配線、ガス供給 |
よくある質問
Q1: 熱交換器用銅管の熱伝導率はどのくらいですか?
A: 製品ページには、銅には次のような特徴があると記載されています。約400 W/mKの高い熱伝導率。これは市販の金属の中で最も高く、熱交換器用途での迅速かつ効率的な熱伝達を保証します。
Q2: 機関車のラジエーターチューブにはアルミニウムよりも銅が好まれるのはなぜですか?
A: 次の理由から銅が推奨されます。
アルミニウムは長時間の高温に耐えられない銅缶みたいに
銅には優れた放熱能力
銅はエンジン液（冷却液など）による腐食に耐性があります。
銅は極端な温度に耐えても劣化しません
Q3: これらのチューブにはどのような材質/グレードがありますか?
A: 利用可能なグレードは次のとおりです: TU2、C1020T、C10200、T2、C1100、TP1、C1201T、C1200、TP2、C1220T, C12200、C14200、C19400など。
Q4: これらのチューブのサイズ範囲はどれくらいですか?
A:
外径:4mm～150mm
壁の厚さ:0.2mm～5mm
長さ：1m、2m、3m、6m、またはカスタム
Q5: これらのチューブはどのような規格に準拠していますか?
A: 規格には、ASTM B68、ASTM B75、ASTM B280、ASTM B88、JIS H3300、EN1057、BS2871、DIN 1754/8905、および IS2501 が含まれます。
Q6: チューブにはどのような種類がありますか?
A: 種類には次のようなものがあります。
シームレスパイプ・チューブ
内側溝付きパイプ
角パイプ・角パイプ・チューブ
フィン付きパイプ/チューブ
Q7: このチューブの製造プロセスは何ですか?
A: プロセスには、溶解→鋳造→押出→絞りとピルガリング→アニーリング→検査→切断→梱包が含まれます。
Q8: 銅は最初はアルミニウムや鋼よりも高価ですが、コスト効率は高いですか?{1}}
A: はい。銅は、次の理由により時間の経過とともに費用対効果が高いことがわかります。{0}
メンテナンスコストの削減
交換の削減
システム出力の向上
エネルギーの節約優れた熱伝導性から
予期せぬダウンタイムの削減
Q9: 銅にはどのような耐食性がありますか?
A: 銅は、次のようなさまざまな形態の腐食に耐性があります。
隙間腐食
孔食
応力腐食割れ
これは、熱交換器チューブ (化学物質や温度変動にさらされる) と機関車チューブ (エンジン流体や振動にさらされる) の両方にとって重要です。
Q10: これらのチューブは海洋用途に適していますか?
A: はい。応用産業の一つとして海洋が挙げられています。ただし、海水を直接使用する場合は、通常、純銅よりも銅-ニッケル合金（C70600、C71500）を推奨します。
Q11: 機関車に関して言及されている ASTM B819 規格とは何ですか?
A: ASTM B819の標準です医療ガスシステム用シームレス銅管。ここで機関車について言及しているのは誤りであるか、クロスアプリケーションを示している可能性があります。-機関車冷却システムの場合は、ASTM B75 または B280 がより一般的です。
Q12: C12200とC1220Tの違いは何ですか?
A: C1220T は ASTM C12200 に相当する JIS です。化学組成は本質的に同じです (Cu 99.9% 以上、P 0.015 ～ 0.040%)。 JIS 表示の末尾の「T」は通常、チューブの形状を示します。ほとんどの熱交換器用途では、交換可能です。
世界中に配送するために銅製熱交換器チューブをどのように梱包すればよいですか?
梱包が不十分だと、たとえ最高の銅製熱交換器チューブであっても破損します。米国、ヨーロッパ、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、インドに銅製熱交換器チューブを供給する専門の銅製熱交換器チューブ工場として、当社は軍用グレードの輸出梱包基準に従っており、海上または航空輸送中の損傷をゼロにしています。-
当社の標準的な梱包プロセス:
| 包装段階 | 材料・製法 | 目的 |
|---|---|---|
| 個別のチューブ保護 | -防錆 VCI 紙 + プラスチック エンド キャップ | 銅管熱交換器内面の湿気、ホコリ、傷を防ぎます。 |
| 同梱 | ナイロンストラップ+木製スペーサー | 外径 19mm、1 インチ、または 5/8 インチの銅製熱交換器チューブを整理し、振動を防ぎます。- |
| 防湿層 | 厚手の PE フィルムラップ (熱収縮)- | 銅製熱交換器チューブドイツまたはサウジアラビアへの長期航海中に湿気を遮断します。 |
| 外装パッキン | -グレードの合板ケースまたはスチール-バンド付き木箱を輸出します | 積み重ねや乱暴な取り扱いに耐えます。各箱には、PO 番号、合金 (例: SB111 C70600)、および数量のラベルが貼られています。 |
| ドキュメント | パッキングリスト + ミルテスト証明書 (MTC) を外側に添付 | 銅製熱交換器チューブの在庫店および販売代理店パートナー向けの通関サポート。 |
U- 一括注文の場合:U チューブ熱交換器および U チューブ バンドル熱交換器は、曲げ半径の歪みを防ぐために、クレート内の専用鋼製治具に配置されます。
私たちの工場と設備
| 機器の種類 | 仕様・性能 | 品質への影響 |
|---|---|---|
| 横型連続鋳造ライン | 容量10トン | 気孔率ゼロの熱交換器ビレット用の均質な銅合金管を製造します。 |
| スリー-ロールピアスミル | 最大外径60mm | 熱交換器チューブの肉厚を0.5mmまで精密に管理。 |
| 冷間引抜ベンチ | 連続5回のドロー | 銅製熱交換器チューブの長さと熱交換器パイプ直径の厳しい公差を実現します。 |
| 矯正＆カットライン | CNC サーボ-制御 | -銅製熱交換器チューブ 3/4 インチと 1 インチを正確なプロジェクト長さに合わせてバリなしで切断します。 |
| う-ベンディングマシン | CNCマンドレルタイプ | ねじれや楕円形のないU字管凝縮器およびU字管束熱交換器を製造します。 |
| 渦電流探傷装置 | NDT (非破壊検査)- | ASTM B111 pdf 規格に従って、C70600 チューブおよび C71500 チューブのピンホールまたは亀裂を 100% 検査します。 |
| 静水圧試験機 | 最大200バール | 熱交換器のチューブの拡張とチューブのローリングの完全性を検証します。 |
| 分光計 | 発光(OES) | ASME SB111、EN 12451、JIS H3300グレードの化学組成をバッチごとに確認します。 |
当社の認証とコンプライアンス:
ASTM B111 pdf および ASME SB111 pdf の完全なトレーサビリティ。
ISO 9001:2015 品質マネジメントシステム。
第三者による検査が受け入れられています: SGS、BV、Lloyds、または TUV。
ご要望に応じて、銅製熱交換器チューブの寿命試験レポートをご提供いたします。
